Разследване на Антикорупционния фонд (АКФ) разкри преди време, че държавата предлагала безплатна пътна помощ, но не го е съобщила на хората, а и незаконно прехвърля тази дейност на неофициален подизпълнител. Става въпрос за фирмата „Юнит асист“, собственост на Юлиян Янков, познат и с прякора Картофа. По информация на АКФ той има над 15 присъди за различни престъпления, включително измама и кражба на автомобил именно чрез използването на влекач за пътна помощ. Янков е реабилитиран непосредствено преди лицензирането на фирмата, което позволява на фирмата му да извършва дейност.
Днес АКФ обяви още, че разполага със списък с близо 200 финансови транзакции от и към „Юнит асист“ ЕООД за периода декември 2025 г. – март 2026 г.
В документа се открояват 21 входящи превода към „Юнит асист“ от фирми, които в първа част на разследването се установи, че имат сключени договори за пътна поддръжка с Агенция „Пътна инфраструктура“. Сред тях са държавната фирма „Автомагистрали“, „Нивел строй“, „Главболгарстрой“ , „Виастрой“, „Грома холд“ и други.
„Подобни преводи още веднъж доказват, че дейността по осигуряване на пътна помощ е незаконно превъзложена в нарушение на Закона за обществените поръчки. „Автомагистрали“ ЕАД е изпълнител по договори за пътна поддръжка, в които е включено и извършване на пътна помощ. По документи тя е декларирала пред пътната агенция наличие на капацитет да извършва тази дейност, но очевидно я превъзлага“, коментира София Желева от правния екип на АКФ.
Всички плащания от пътоподдържащите фирми постъпват във фирмената сметка на „Юнит асист“. Оттам средствата се разпределят в две посоки – към мрежата от фирми за пътна помощ в цялата страна, които участват в схемата като второ ниво подизпълнители, и за прикрити заплати и бонуси на Юлиян Янков в особено големи размери, съобщават от фонда.
Служебният премиер Андрей Гюров призова за спешна проверка в АПИ заради данни за евентуално престъпление ден след протеста на представители на сектор „Пътна помощ“, които поискаха публични обяснения от МРРБ, АПИ и „Автомагистрали“ относно възлагането на дейности по пътна помощ, състоянието на конкуренцията в сектора и контрола върху разходването на бюджетни средства.
Тайна пътна помощ
Поддръжката на пътищата се осъществява по договори на АПИ с различни дружества във всяка отделна административна област, както и още 6 договора конкретно за магистралните участъци.
Тези договори включват възнаграждение от средно по 140 лева на час за поддържането на камион за пътна помощ в денонощна готовност. АПИ допълнително заплаща и между 216 и 370 лева (111 и 190 евро) за всяко изтеглено превозно средство, като единичната цена варира в зависимост от сезона и локацията. „Въпреки значителните суми, които вероятно са изплащани за предоставянето на услугата, няма данни тя някога да е била официално комуникирана и реално използвана от гражданите“, коментира Желева. „До днес нито АПИ, нито МВР, нито друга държавна институция е информирала публично гражданите за съществуването на подобна услуга.“
Незаконно превъзлагане
От август 2025 г. всички изпълнители по действащите общо 33 договора са превъзложили предоставянето на услугата „безплатна пътна помощ“ на една-единствена фирма, посочена от АПИ – „Юнит асист“ .
„Превъзлагането на дейности по договори по обществени поръчки, без това да е заложено в тях, представлява нарушение на закона“, коментира Желева.
С официално писмо от януари 2026 г. АПИ е инструктирала областните дирекции на МВР при нужда от пътна помощ да звънят на фирмените телефони на „Юнит асист“. Според източници на АКФ сигналите от телефон 112 пък се препращат към АПИ, откъдето също се насочват към „Юнит асист“.
„Няма законово основание държавна институция да пренасочва сигнали за ПТП към частна фирма, без това да е изрично регламентирано в договор„, подчертава Желева. Подкрепата на АПИ реално превръща тази фирма в монополист предоставянето на пътна помощ в България. Към ноември 2025 г. дружеството разполага с едва пет камиона, а от края на декември вписва в регистъра към Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ още пет.
Големите строители: донори на „Юнит асист“
Антикорупционният фонд разполага със списък с близо 200 финансови транзакции от и към „Юнит асист“ за периода декември 2025 г. – март 2026 г.
Само държавната „Автомагистрали“ е платила на „Юнит асист“ над 1.34 млн. евро за период от четири месеца, като общата стойност на постъпленията възлиза на над 2.57 млн. евро.
В отговор на запитване на АКФ „Автомагистрали“ потвърди наличието на плащания към „Юнит асист“.
„Подобни преводи още веднъж доказват, че дейността по осигуряване на пътна помощ е незаконно превъзложена в нарушение на Закона за обществените поръчки. „Автомагистрали“ ЕАД е изпълнител по договори за пътна поддръжка, в които е включено и извършване на пътна помощ. По документи тя е декларирала пред пътната агенция наличие на капацитет да извършва тази дейност, но очевидно я превъзлага„, коментира София Желева от правния екип на АКФ.
Всички плащания от пътоподдържащите фирми постъпват във фирмената сметка на „Юнит асист“. Оттам средствата се разпределят в две посоки – към мрежата от фирми за пътна помощ в цялата страна, които участват в схемата като второ ниво подизпълнители, и за прикрити заплати и бонуси на Юлиян Янков в особено големи размери.
Плащания за близки
Данните, с които АКФ разполага, сочат, че в периода декември 2025 – март 2026 майката на Юлиян Янков получава от фирмената сметка на фирмата на сина си 1.17 млн. лева (598 хил. евро) на основание „заплата на Юлиян“, „бонус за месец“, „частично плащане на заплата на Юлиян“ и други подобни. „Преводите към майката на Янков показват, че средствата, получавани от държавата за безплатна пътна помощ, се пренасочват към роднини на собственика на „Юнит асист“ под формата на „заплата“ или „бонуси“ за самия Юлиян Янков. Това повдига въпроса защо се налага Янков прикрито да превежда суми за себе си и възможно ли е това да цели прикриване на доходи“, коментира София Желева, правен съветник в АКФ.
